Dertig jaar mobiliteitsbeleid in Sint-Truiden laat zich lezen als een verhaal zonder einde. Wat in de jaren ’90 begon als een doordachte poging om orde te scheppen in het centrum, lijkt vandaag verworden tot een kluwen van regels, tarieven en halve oplossingen. Zijn we er op vooruitgegaan, of betalen we simpelweg meer voor dezelfde problemen? Laten we even teruggaan naar 1995. Toen erfde men de plannen van de Koning Boudewijnstichting om het historische centrum van Sint-Truid

Er zijn momenten in de geschiedenis waarop wijn en politiek elkaar kruisen. In Frankrijk gebeurde dat met Napoleon, in Italië met de Medici. Maar in Portugal was er één man die letterlijk een wijn redde van de ondergang: Sebastião José de Carvalho e Melo, beter bekend als de Marquês de Pombal. We reizen naar Porto, of preciezer: naar Vila Nova de Gaia, waar de portkelders uitkijken over de Douro en de stad Porto. Hier begon het verhaal van een wijn die vooral door de Engelsen

De gemeenteraad van 30 maart 2026 zou best wel eens op een gamechanger uitdraaien. Want de huidige coalitie zit intern met heel wat problemen. "Sinds Pisbroek-gate is Vandenhove nog maar een schim van zichzelf", vertrouwt een lid van het schepencollege me toe. "Of hij dat zelf inziet, is nog maar de vraag. Hij noemt zichzelf tegenwoordig Ludwig Dehaene en roept voortdurend: 'Weeral opgelost!' Zielig en pijnlijk tegelijk. Want het is eigenlijk Dauw die de lakens uitdeelt en ma